Альтернативные источники энергии
Альтернативные источники энергии
Рост мировых цен на нефть спровоцировал новую волну интереса к возобновляемым источникам энергии. Правительства многих стран инвестируют огромные средства в их разработку и развитие, рассчитывая на значительную отдачу в будущем. Предприятия этой новой отрасли энергетики увеличивают свою капитализацию на 20-30% в год. Например, число электростанций, работающих на солнечной энергии, возрастает на 60% в год; на ветряной – на 30%, на биотопливе – на 25%.

Южная Корея, начиная с 2000 года, прилагает немало усилий для того, чтобы увеличить долю возобновляемых источников энергии в энергетическом балансе, которая ныне составляет лишь 1,2 процента. По сравнению с другими промышленными державами это очень немного. Например, в Германии на долю экологически чистых источников энергии приходится 4,9%, а в Дании – 16%. Именно поэтому недавно южнокорейское правительство приняло решение субсидировать развитие и внедрение трёх альтернативных источников энергии – солнечной, ветряной и на основе топливных элементов. К 2011-му году доля возобновляемой энергии в балансе страны составит не менее 5 процентов. Это должно повысить технологический уровень энергетической системы Южной Кореи. На данный момент этот уровень составляет 70 процентов от показателей индустриальных стран. К 2012-му году 5 процентов энергетического баланса страны должно обеспечиваться за счёт экологически чистых источников, и это поднимет уровень технологического развития Южной Кореи в данной сфере до 90 процентов.

Правительство страны разместило заказ на возведение 100 тысяч домов, использующих солнечную энергию, а также на строительство электрогенератора на солнечных батареях мощностью 20 мегаватт. Планируется строительство на берегу озера Синхва самой крупной в мире электростанции, работающей на энергии приливов и отливов, а также возведение комбинированной тепловой и биотопливной электростанции. Все эти проекты полностью поддерживаются правительством и должны к 2011-му году обеспечить примерно 5 процентов энергопотребления в стране. На этом пути существует ещё одно препятствие – процесс стандартизации технологий в области альтернативной энергетики уже начался. Если южнокорейские стандарты в области альтернативной энергетики будут приняты в качестве общемировых, то это сразу приведёт к росту экспорта солнечных электрогенераторов, солнечных батарей, ветряных электрогенераторов и другого подобного оборудования. Это произойдёт только в том случае, если южнокорейские производители и правительство вольются в только что начавшийся процесс международной стандартизации в области альтернативной энергетики.




самое читаемое
это интересно
страна утренней свежести
Названий у Кореи – много. При том, что почти во всех языках мира эта страна именуется примерно одинаково – “Корея”, “Кориа”, “Кореа” и т.п., такое единство проявляют только иностранцы. Сами же корейцы и, заодно, их ближайшие соседи на протяжении веков пользовались самыми разными названиями своей страны.

Даже сейчас назван...
Hyundai
История “корейского экономического чуда“ неотделима от истории корейских семейных холдингов – чэболь. Самым крупным из этих холдингов на протяжении трех десятилетий была группа Hyundai, созданная в 1947 г. Чон Чжу Ёном (1915-2001).

Основатель Hyundai Чон Чжу Ён родился в 1915 г. в деревеньке Асан, расположенной в той части страны, которая ...
Пэ Ён Чжун
В конце ноября 2004 года ведущие зарубежные СМИ широко освещали визит в Японию южнокорейского актера Пэ Ён Чжуна, известного больше по имени Ён-сама. Он прибыл в Токио, чтобы принять участие фотовыставке, проходящей в японской столице и посвящённой ему. Зарубежные журналисты, однако, сообщали не только о нём или его выставке. Они подробно рассказывали об его поклонницах - японских женщинах, для которых, как писала лондонская «Таймс», он стал настоящим кумиром. ...
Для такой страны, как Корея, чья экономическая политика ориентирована на экспорт, крайне необходим мощный торговый флот. До начала 1970-х гг. торговый флот Кореи не играл в экономике страны сколько-нибудь заметной роли, и объем грузов, перевозимых по морю под корейским флагом, был очень незначительным. Чтобы расширить объем морских перевозок, правительство создало в 1976 г. Управление морских перевозок и портов Кореи. В результате совместных усилий правительства и частных компаний по укре...
Все, кто побывал в Корее, хорошо знают, что в целом она и в наши дни остаётся страной домохозяек, что большинство кореянок после замужества не работает. Впрочем в последнее время эта картина потихоньку меняется, и вопрос о трудоустройстве женщин встаёт в Корее со всё большей остротой.

Надо сказать, что до недавнего времени, примерно до начала восьмидесятых годов, такого вопроса в Корее не существовало в принципе. Все были уверены, что замужняя женщина работать и не может, и не ...