База знаний

Поиск:
 

& "Зачем мне орден? Я согласен на медаль!" "Туда, на жизнь, на торг, на рынок..." "Ядерная проблема" двух Корей
H Hyundai: история легенды
? Административно-территориальное деление Республики Корея Альтернативные источники энергии Банковская система Кореи
?? Водные ресурсы страны Воздушный транспорт Вступление в брак в корейском обществе Дело - табак Демографическая ситуация Денежная система Кореи Денежные реформы Есть ли нефть в Корее? Жилищная программа Зарождение корейского кинематографа Иерархия в корейском обществе Из истории корейской авиации Иностранное население История внешнеполитических связей История общественного транспорта Кабинет министров Как выглядит паспорт корейцев? Как живет корейский "домашний человек"? Как складывались отношения России и Кореи Как становятся в Корее буддийскими монахами? Какие специальности в почете у корейцев? Кафе, чайные и кофе-шопы Кисэн, или корейская гейша Конституция Республики Корея Корейская война 1950-1953 гг. Корейская кухня Корейская мода Корейская рассеянность Корейские марки Корейское экономическое чудо Корея - страна однофамильцев Корея и Япония: заклятые друзья Красота по-корейски Кто дольше всех живет в Корее? Медицина: традиции и современность Медицинское обслуживание Межкорейский диалог Морской транспорт Налоговая система Южной Кореи Население. Международные миграции Национальная литература Национальное собрание Немного о суевериях и предрассудках корейцев Основные этапы развития Республики Корея Отношение корейцев к подрастающему поколению Охрана окружающей среды Пенсионеры и пенсии Поговорим о... приличиях Полезные ископаемые Политические партии страны Послевоенные миграции корейского населения Почвенный покров Почему Корея - "Страна утренней свежести"? Правовая система Расхождение в лексике Северной и Южной Кореи Региональные партнеры Южной Кореи Рельеф Корейского полуострова Речевой этикет
? С чего начинается радио?
?? Свадебные традиции: прошлое и современность Сеул - город-государство Скульптура Социальное обеспечение и государственная помощь Специальные службы Республики Корея Становление телевещания в Корее Стратегические партнеры Судебная система Судостроение Текстильная промышленность Трудности перевода Туризм
? У корейцев нет плохой погоды
?? Уровень безработицы в Корее Феномен "чэболь" Флора и фауна Халлью, или Корейская волна Чем едят корейцы? Электронная промышленность Электроэнергетика Южной Кореи
самое читаемое
это интересно
Небоскреб
В старой Корее не то что высотных, но даже и просто многоэтажных зданий не строили вообще. Все старинные корейские дома, даже дворцы королей и знати, всегда были одноэтажными, и первые многоэтажные строения появились только в самом конце XIX века, причём проектировали их исключительно иностранные инженеры и предназначались они в основном для размещения иностранных организаций – посольств, представительств компаний, гостиниц международного класса.

...
Традиционная буддийская скульптура издавна стала неотъемлемой частью корейской культуры. Древние скульптурные работы остаются сегодня неотъемлемым атрибутом не только храмов и монастырей, но и музеев или открытых площадок в природной среде и городском пейзаже.

С современной техникой и стилевыми направлениями западной скульптуры корейцы познакомились только в первые десятилетия XX века. К середине 1950-х годов художественная жизнь Республики Корея заметно оживилась. ...
Послевоенная репатриация. Сравнение данных материалов переписи 1944 и 1949 гг. показывает, что в межпереписной период население Южной Кореи выросло на 2,6 млн. человек, репатриировавшихся из других стран и прибывших из северной части страны. Количество репатриантов прибывших из зарубежья в Южную Корею достигло 1, 8 млн., а численность перешедших с Севера по переписи 1949 г. насчитывала 740 тысяч человек. Репатрианты, прибывшие из Японии, составляли 75 процентов от ...
Для такой страны, как Корея, чья экономическая политика ориентирована на экспорт, крайне необходим мощный торговый флот. До начала 1970-х гг. торговый флот Кореи не играл в экономике страны сколько-нибудь заметной роли, и объем грузов, перевозимых по морю под корейским флагом, был очень незначительным. Чтобы расширить объем морских перевозок, правительство создало в 1976 г. Управление морских перевозок и портов Кореи. В результате совместных усилий правительства и частных компаний по укре...