Морской транспорт
Для такой страны, как Корея, чья экономическая политика ориентирована на экспорт, крайне необходим мощный торговый флот. До начала 1970-х гг. торговый флот Кореи не играл в экономике страны сколько-нибудь заметной роли, и объем грузов, перевозимых по морю под корейским флагом, был очень незначительным. Чтобы расширить объем морских перевозок, правительство создало в 1976 г. Управление морских перевозок и портов Кореи. В результате совместных усилий правительства и частных компаний по укреплению национального флота к концу 1992 г. тоннаж корейских судов составил уже 9,8 млн. брутто-регистровых тонн.

Маршруты корейских торговых судов ведут через Азию в Северную и Южную Америку, Европу, Австралию, Африку и на Ближний Восток. Объем грузоперевозок в настоящее время резко увеличился, так как с каждым годом расширяется внешняя торговля Кореи. Общий объем грузоперевозок в 1992 г. составлял 286 млн. т, из которых 90 млн. т было перевезено судами под корейским флагом.

Поскольку в порты грузы доставляются и по суше, и по морю, необходимо расширять морские гавани, чтобы справиться с растущим грузооборотом. Начиная с 1962 г., Корея вкладывает большие средства в расширение и модернизацию портов. К концу 1992 г. мощности корейских пор¬тов по переработке грузов выросли по сравнению с 1961 г. в 28 раз, увеличившись с 9 млн. т до 258 млн. т в год. В 1993 г. общий грузооборот Кореи достиг 299 млн. т. Чтобы обеспечить бесперебойную перевозку грузов, общая грузоподъемность судов должна достичь 10 млн. брутто-регистровых тонн. Большой вклад в расширение торгового флота вносят судостроители Кореи. Осуществляются мероприятия по увеличению ежегодного объема погрузочно-разгрузочных работ.
Южная Корея держит один из самых крупных в мире паромных флотов, которые обслуживают прибрежные острова Кореи, а также осуществляют международные рейсы. Страны, связанные с Южной Кореей паромными переправами – Япония, Китай и Россия. Главными морскими портами страны являются Чинхэ, Инчхон, Кунсан, Масан, Мокпхо, Пхохан, Пусан, Тонхэ, Ульсан, Йосу и Сокчхо.

Торговый флот Южной Кореи насчитывал по состоянию на 2005 год 650 судов (более 1000 брутто-регистровых тонн): в том числе судна по типу: насыпные - 151, грузовые - 202, химические танкеры - 87, контейнерные - 79, танкеры со сжиженным газом - 20, пассажирские - 5, грузопассажирские - 20, нефтеналивные танкеры - 53, холодильные - 18, судна погрузки-разгрузки - 7, специализированные танкеры - 3, для перевозки наземного транспорта - 3.

Ким Г.Н. Справочник по Корее

Специально для ИА РУСКОР






самое читаемое
это интересно
В 1968 г. была введена в строй скоростная автомагистраль Сеул - Инчхон протяженностью 29,5 км. Инвестиции в ее строительство составили в то время примерно 9 млн. долларов. Это была первая в Корее современная четырехполосная автомагистраль. Благодаря ей расстояние между столицей и вторым по величине портом Кореи Инчхоном теперь можно преодолеть менее чем за 20 минут, тогда как раньше на это требовался один час. Ввод в строй в июле 1970 г. скоростной автотрассы Сеул-Пусан протяженностью 428 км я...
Национальный оркестр Кореи, учрежденный в 1995 г. правительством страны, призван сохранять и популяризировать национальное искусство Кореи. Он действует при Национальном театре Кореи. Театр соединил все виды традиционных исполнительских искусств, в нем кроме оркестра действуют три труппы: драматическая, танцевальная и музыкально-драматическая.

Национальный оркестр Кореи – коллектив уникальный. В нем собраны все национальные инструменты Кореи. Испол...
18 сентября 1899 года началось движение поездов по первой корейской железной дороге. Дорога эта соединила Сеул и Инчхон – ближайший к корейской столице морской порт. Концессию на её строительство получил в 1896 г. американец Джеймс Морзе (James Morse), но в начале 1898 г. он был вынужден был уступить свои права японской компании (японские предприниматели и дипломаты весьма болезненно восприняли то, что они были отстранены от участия в таком стратегически важном деле). Пр...
Чжульталиги - перетягивание каната - одна из самых популярных групповых игр в Корее. По обычаю его проводят в «тэборым» ( 15 день первого лунного месяца). Толщина каната составляет от 50 см до полутора метров, а длина – от 40 до 60 метров. Канаты делятся на мужской и женский. Концы обоих канатов заплетаются в виде петель. У женского каната петля более широкая, чем у мужской, чтобы она легко входила в петлю женского каната. Затем в петл...
Банк Южная Корея
Финансовые учреждения в Южной Корее можно разделить на три основных категории: Центральный банк, коммерческие банки и небанковские организации, такие как страховые компании, венчурные фонды и т. д. Основы современной финансовой системы в Южной Корее были заложены в начале 1950-х годов, когда был принят ряд нормативных документов, регулирующих деятельность банковской системы. В 2002 в стране действовали 6 общенациональных банков, 9 – региональных, 5 – спец...